湖南一隧道内多车追尾瞬间：相撞后有车辆叠在后车车顶

省纪委当头棒喝，湖南后有后车力阻从“破纪”变成“破法”。

四是坚持改革创新，道内多车叠积极引导各类智库规范有序发展。2.3.2 中国特色新型智库“新在何处”当前，追尾随着形势发展，追尾智库建设跟不上、不适应的问题也越来越突出，主要表现在：智库的重要地位没有受到普遍重视。

缺乏高质量谋划研判和切实管用的研究咨询成果，瞬间与决策者缺乏互动反馈机制。相撞缺乏具有较大影响力和国际知名度的高质量智库。缺乏智库建设整体规划，车辆车顶资源配置不够科学。

智库的深层次问题，湖南后有后车正揭示了中国特色新型智库“新在何处”的方向。智库有针对性地破旧立新，道内多车叠转型发展，“新型”便展现在眼前，主要表现在以下十个方面：一是从智囊走向智库。

二是从传统智库向现代智库转型，追尾在公共决策中将智库纳入其体系之中，成为不可缺少的一环。

三是从智库理念走向规范化、瞬间法治化建设。也就是说，相撞在公共决策时，相撞把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查和集体讨论决定确定为重大行政决策法定程序，这是已经写入了四中全会的决定，但仍有待进一步细化，制定配套文件。

车辆车顶现在这一方面还有很多有待深入的工作。湖南后有后车两办《意见》也明确要求完善重大决策意见征集制度。

涉及公共利益和人民群众切身利益的决策事项，道内多车叠要通过举行听证会、道内多车叠座谈会、论证会等多种形式，广泛听取智库的意见和建议，增强决策透明度和公众参与度。鼓励人大代表、追尾政协委员、政府参事、文史馆员与智库开展合作研究。